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江苏火焰喷涂工艺

江苏火焰喷涂工艺

江苏火焰喷涂工艺

以下情况采用火焰喷涂工艺:

1 )表面承受静载荷或低速折动载荷,要求耐磨耗性,但涂层与基体的拉伸结合强度在50N/mm2以下的工件,喷涂层的硬度为HV130—350,涂层厚度为0.3至数mm,喷涂状态的表面粗糙度为Ra10—25m,热喷涂状态的表面粗糙度为Ra10—25m

2 )要求耐气蚀、水蚀,加工后粗糙度在Ra0.4m以下的表面,如进口汽车曲轴、列车曲轴、船用曲轴等。

3 )材质为铜合金、铝或铝合金等有色金属,需要恢复尺寸或提高表面耐磨性的工件。

4 )涂装在铜合金、铝或铝合金等有色金属工件上时,优选使用铜系粉或铝粉。

5 )用于腐蚀介质时,要求涂层致密、无空隙。 根据工件的使用环境、使用温度、介质浓度和成分,选择符合使用条件的塑料、陶瓷或耐腐蚀金属进行涂装后,用适当的封孔剂对涂层进行密封处理。

6 )热喷涂层与基体的结合强度(传统热喷涂层的拉伸结合强度一般为20—30N/mm2,在球墨铸铁的喷砂表面涂有铝包镍复合涂层,其涂层剪切结合强度可达到63.7N/mm2; 虽然喷涂层的结合强度不如喷涂层高,但对于修复工作会在有润滑的金属之间摩擦而损害耐久性的零件,可以充分满足需要。 根据科研机构的计算,解放牌CA141汽车满负荷运行时,曲轴对7根主轴颈的剪应力集中在1根主轴颈上也只有15N/mm2; 东方红75拖拉机只有5.5N/mm2,这些数据远远低于喷涂的剪切强度。

7 )热喷涂涂层的耐磨性)以汽车曲轴热喷涂为例,热喷涂的轴颈比新的曲轴具有更高的耐磨性。 我司曾喷涂日本产日野汽车曲轴,修复轴颈大修时检测的磨损量为0.022—0.03mm,未喷涂修复轴颈的磨损量为0.2—0.25mm,其磨损量几乎为10倍。 从该例子可以说明喷镀膜具有良好的耐磨损性,甚至在发动机缺油的情况下仍能坚持运行数小时之久而不会烧瓦抱轴现象。

建湖县春林石油机械厂专注于火焰喷涂工艺、江苏火焰喷涂工艺、盐城火焰喷涂工艺、山东火焰喷涂工艺、河北火焰喷涂工艺、陕西火焰喷涂工艺等。

来源:http://js.jhclsyjx.com/product760521.html

发布时间:2021-8-19 16:58:05

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